PROGETTAZIONE E MATERIALII filtri BMC vengono progettati al computer da tecnici qualificati e realizzati da personale esperto sfruttando le migliori tecnologie. Un filtro da F.1 deve essere leggero, deve utilizzare i materiali migliori e deve essere performante. Per questo motivo i filtri BMC utilizzano rete in alluminio trattata con resina epossidica per garantire la resistenza ai vapori di carburante e all'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è costituito da tessuto di cotone speciale imbevuto con olio a bassa viscosità per garantire la migliore permeabilità all'aria.TECNOLOGIA AVANZATALo staff tecnico BMC ha messo a punto un particolare sistema di fabbricazione con gomma morbida che permette di ottenere i caratteristici filtri rossi BMC, ricavandoli da un'unica stampata senza ulteriori incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. Questo procedimento, chiamato "Full Moulding", frutto della ricerca in F.1, evidenzia le peculiarità tecnico-qualitative dei filtri aria BMC.
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MARCA
MODELLO
CILINDRATA
CV
ANNO
LOTUS
ELISE
1.8 16V
120
95 > 00
1.8 111S
146
99 > 00
1.8
122
00 >
1.8 340R
177
1.8 111R
192
04 >
160
02 >
EXIGE
180
01 >
MG
MGF 1.8 16V
96 >
ZR 105
103
ZR 120
117
ZR 160
ROVER
25
1.4
84 / 103
1.6
109
1.8 Stepspeed
2.0 TD
101
100 (XP)
114 GSi 16V Multipoint
94 > 95
114 GTi 16V Multipoint
91 > 98
114 Cabriolet
102
97 > 98
200
214 i
90/103
89 > 95
75
214 Si
216 Si
111
218 i VVC
145
220 i
136/140
91 > 95
220 Turbo
93 > 95
220 Coupè Turbo
92 > 99
220 Gti 16V
136/140/200
91 > 96
220 Vi
400
414 Gsi/Si Cat
414 Si
416 i
95 >
416 16 V
92 > 95
420 Gsi Sport 16V
420 Gti, Gsi, Sli
420 Sli
420 Turbo 16V
800
820 i
91 >
820 Turbo 16V
METRO (XP)
1.4 GSI 16V Multipoint
1.4 GTI 16V Multipoint
TOURER
1.6 i
112
2.0 i
136
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