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PROGETTAZIONE E MATERIALII filtri BMC vengono progettati al computer da tecnici qualificati e realizzati da personale esperto sfruttando le migliori tecnologie. Un filtro da F.1 deve essere leggero, deve utilizzare i materiali migliori e deve essere performante. Per questo motivo i filtri BMC utilizzano rete in alluminio trattata con resina epossidica per garantire la resistenza ai vapori di carburante e all'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è costituito da tessuto di cotone speciale imbevuto con olio a bassa viscosità per garantire la migliore permeabilità all'aria.TECNOLOGIA AVANZATALo staff tecnico BMC ha messo a punto un particolare sistema di fabbricazione con gomma morbida che permette di ottenere i caratteristici filtri rossi BMC, ricavandoli da un'unica stampata senza ulteriori incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. Questo procedimento, chiamato "Full Moulding", frutto della ricerca in F.1, evidenzia le peculiarità tecnico-qualitative dei filtri aria BMC.
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NEWS / NOVITA'
C.SOON / IN ARRIVO
MARCA
MODELLO
CILINDRATA
CV
ANNO
AUDI
A3 I (8L1)
1.6
101
96 >
1.8
125
1.8 Turbo
150/180
1.9 TDI
90/100/110/115/130
S3
210/225
99 > 03
TT COUPE' / ROADSTER (8N)
1.8 T
180
99 >
1.8 T Quattro
225
3.2 VR6
250
03 >
SEAT
LEON
1.8 20V
00 >
1.8 T 20V TS/FR
1.8 T 20V CupraR
02 >
2.8 V6
204
1.9 SDI
68
90/110
1.9 TDI TS/FR
150
TOLEDO II
1.6 i
105
1.8 i Turbo
2.3 i
150/170
90/110/130/150
SKODA
OCTAVIA I
1.4.
60
99>
100
97 >
1.8 i SLX
1.8 i Turbo RS
2.0 i
115/120
1.9 TDI GLX / SLX
90
130
VOLKSWAGEN
GOLF IV / BORA
1.6 FSI
110
1.8 Confortline
98 >
1.8 Highline
1.8 GTI
115
2.0 i Bi-Fuel
85
2.3 i V5
2.8 i V6
R32
241
1.9 SDi
90/110/115/130
1.9 TDI Highline
1.9 TDI Confortline
1.9 TDI GTI
01 >
NEW BEETLE
100/102
2.0 16v
3.2 i RS
90/100
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