Spray Power Liquid 
 

Aumenta le prestazioni del motore
Scatola di ventilazione
Consumo di olio
Gas di scarico
La detonazione ed il "battere in testa"
Autoiniezione
Compressione
Consumo di carburante
Conclusione

 
Aumenta le prestazioni del motore

 Lo SPRAY POWER LIQUID® è in uso da parecchio tempo in Europa ed in Giappone. Questa non è una coincidenza poiché entrambi i continenti, per molti anni e per motivi ambientali, proibirono la circolazione agli autoveicoli alimentati con carburante a base di piombo.
 Il carburante contiene piombo per due ragioni:
 
1) Previene l'incrostazione delle valvole ed eventuali danni
2) Fa aumentare l'ottano

 Poiché molti paesi hanno ridotto o bandito il piombo nel carburante, i produttori hanno cercato altre sostanze in grado di aumentare l'ottano, molti stanno usando il metanolo o altri sostituti a base di "alcool".
 Questi sostituti sono una possibile causa dei depositi di carbone nel motore, ma più specificatamente nella camera di combustione. Il metanolo ed altri sostituti similari, possono provocare danni alla gomma ed alle parti sintetiche nei condotti del carburante e.
 Inoltre, si disperdono residui di ruggine dal serbatoio e questa mistura inquinante.

 Scatola di ventilazione
 A causa della richiesta ambientale, la scatola di ventilazione deve entrare nel filtro dell'aria. I suoi fumi, che naturalmente contengono particelle d'olio, causano depositi d'olio nel carburatore, nel collettore e nella camera di combustione.

 Consumo di olio
 Tutti i motori necessitano di una certa quantità d'olio. In alcuni motori, dopo un certo periodo, il consumo d'olio diventa esagerato. Spesso vengono usati oli logoranti che vengono espulsi sul gambo delle valvole. L'olio di rifiuto indurirà e perciò una maggior quantità d'olio entrerà nella camera di combustione.

 Ciò si tradurrà in un deposito di carbone sul gambo delle valvole inquinando anche la testa del pistone. Lo SPRAY POWER LIQUID® pulisce il carburatore, il collettore, gli anelli dei pistoni e la testa dei cilindri. Il prodotto può essere usato solo in officina da un meccanico. Il trattamento con lo SPRA POWER LIQUID® non libera solo dall'inquinamento, ma anche lo previene. Lo SPRAY POWER LIQUID® è adatto per motori a Benzina, G.P.L., Diesel, ad Iniezione e non ha effetti sulla marmitta catalitica.

 Il deposito di carbone nel motore si manifesta in molti modi: Basta ascoltare attentamente le lamentele dei clienti od eseguire un test di guida o misurare la compressione ed analizzare i gas esausti .

 Gas di scarico
 Un motore non sintonizzato funziona arricchendo la miscela di carburante ed aria. In tal modo, si ha una cattiva emissione di gas esausti i quali, se combinati con un alto consumo d'olio ed una poco corretta chiusura delle valvole producono un incremento di C.O.E.C.H. lo SPRAY POWER LIQUID® Assicura un carburatore pulito e la regolazione risulterà più facile, anche il consumo d'olio verrà ridotto e quindi la camera di combustione risulterà più efficiente.
 
Anche voi probabilmente riconoscerete uno o più dei seguenti sintome:

La detonazione ed il "battere in testa"
 A causa del deposito di carbone sulla testa dei pistoni. Il volume della camera di combustione viene ridotto e perciò aumenta la compressione causando il "battere in testa". Tale fenomeno si verifica soprattutto quando il motore deve produrre extra-potenza e cioè quando, per esempio, percorre una salita o subisce un'accelerazione tempestiva. La mistura di carburante si inietterà senza lo scoppio della candela e ciò può causare danni al pistone il "battere in testa" può essere prevenuto cambiando i tempi di iniezione, ma usando questo metodo le prestazioni del motore diminuiranno. La soluzione più efficace è infatti quella di rimuovere il deposito di carbone con lo SPRAY POWER LIQUID®.

 Autoiniezione
 Dopo un certo percorso, può accadere che i depositi di carbone restino ancora incandescenti all'interno della camera di combustione, pertanto, anche dopo aver spento il motore, se i depositi di carbone non vengono dissolti, esso continua a funzionare provocando danni nel pistone, dove cioè la temperatura è più alta. La pulizia dei pistoni e della testa dei cilindri richiede l'intero smontaggio delle parti. Usando lo SPRAY POWER LIQUID®. Questo processo viene risparmiato.

 Consumo di olio
 I depositi di carbone hanno effetto anche sugli anelli dei pistoni. Essi vengono come ricoperti da una vernice di deposito perdendo la loro flessibilità. Dovuto ad un contatto poco ermetico tra cilindro e pistone, la quantità di olio che entra nella camera di combustione diventa considerevole causando un maggior consumo di olio, di conseguenza, avremo un ulteriore deposito di carbone. Tale processo può essere prevenuto con lo SPRAY POWER LIQUID®..

 Compressione
 Differenti compressioni nei cilindri causano un irregolare stazionamento R.P.M.. La perdita di compressione, nei motori più vecchi, può essere causata da un danno meccanico, ma ciò non corrisponde quasi mai alla realtà. I depositi di carbone possono essere la causa di un'irregolare chiusura delle valvole e gli anelli dei cilindri perdono la loro flessibilità. Tali problemi non solo possono essere risolti, ma anche prevenuti con lo SPRAY POWER LIQUID®.

 Consumo di carburante
 La pompa di ventilazione, che entra nel filtro dell'aria, può causare inquinamento al condotto del collettore ed al carburatore. I getti riguardanti il flusso di carburante diventano inattendibile e le valvole dell'aria non funzionano in modo appropriato. È quasi impossibile regolare la mistura del carburante nel modo normale tale problema, abbinato alla poca ermeticità dei cilindri, fa aumentare il consumo di carburante, dopo il trattamento con lo SPRAY POWER LIQUID® è possibile ridurre il consumo di carburante dal 5 al 10% pertanto lo SPRAY POWER LIQUID®. è utile alla camera di combustione. Al carburatore (iniettori) ed al condotto del collettore.