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FILTRO ARIA SPORTIVO BMC AIR FILTERS CADILLAC ELDORADO 5.7 V8 (HP: | Anno: 1979)
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€ 50,11
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Codice: BMC-417/06
Condizione: Nuovo
Marca: BMC AIR FILTERS


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  • Descrizione
  • Specifica
  • Caratteristica

Oggetto

FILTRO ARIA SPORTIVO BMC AIR FILTER

Descrizione
FILTRI AUTO - FB417/06
Code: FB417/06

D1 (mm): 351
D2 (mm):
H (mm): 80


Disponibile per
BUICK:  
APOLLO 350 V8 (HP: | Anno: 1974)
CENTURION 455 V8 (HP: | Anno: 71 > 73)
CENTURY 350 V8 (HP: | Anno: 73 > 74)
CENTURY 350 V8 VIN R (HP: | Anno: 1977)
CENTURY 403 V8 (HP: | Anno: 1977)
CENTURY 455 V8 (HP: | Anno: 73 > 74)
ELECTRA 350 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
ELECTRA 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
ELECTRA 430 V8 (HP: | Anno: 1968)
ELECTRA 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 69 > 76)
ESTATE WAGON 350 V8 (HP: | Anno: 72 > 73)
ESTATE WAGON 350 V8 VIN R (HP: | Anno: 77 > 79)
ESTATE WAGON 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
ESTATE WAGON 455 V8 (HP: | Anno: 1975)
GS 350 350 V8 (HP: | Anno: 1970)
GS 350 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 70 > 75)
GS 400 400 V8 (HP: | Anno: 1968)
GS 455 455 V8 (HP: | Anno: 70 > 72)
LESABRE 350 V8 (HP: | Anno: 72 > 73)
LESABRE 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
LESABRE 350 V8 VIN R (HP: | Anno: 77 > 79)
LESABRE 400 V8 (HP: | Anno: 1975)
LESABRE 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 78)
LESABRE 455 V8 (HP: | Anno: 69 > 76)
REGAL I 350 V8 (HP: | Anno: 73 > 74)
REGAL I 350 V8 VIN R (HP: | Anno: 1977)
REGAL I 455 V8 (HP: | Anno: 73 > 74)
RIVIERA 350 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
RIVIERA 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 78)
RIVIERA 430 V8 (HP: | Anno: 1968)
RIVIERA 455 V8 (HP: | Anno: 69 > 76)
RIVIERA 5.7 V8 D (HP: | Anno: 81 > 85)
SKYLARK 350 V8 (HP: | Anno: 1970)
SKYLARK 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
SKYLARK 350 V8 VIN R (HP: | Anno: 1977)
SKYLARK 430 V8 (HP: | Anno: 1968)
SKYLARK 455 V8 (HP: | Anno: 70 > 72)
SPECIAL 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
SPORTWAGON 350 V8 (HP: | Anno: 70 > 72)
SPORTWAGON 400 V8 (HP: | Anno: 1968)
SPORTWAGON 455 V8 (HP: | Anno: 1970)
WILDCAT 430 V8 (HP: | Anno: 1968)
WILDCAT 455 V8 (HP: | Anno: 1970)
CADILLAC:  
ELDORADO 5.7 V8 (HP: | Anno: 1979)
ELDORADO 5.7 V8 D (HP: | Anno: 81 > 85)
SEVILLE 5.7 V8 (HP: | Anno: 76 > 79)
SEVILLE 5.7 V8 D (HP: | Anno: 81 > 85)
CHEVROLET:  
BEL AIR 327 V8 (HP: | Anno: 65 > 67)
BEL AIR 396 V8 (HP: | Anno: 65 > 67)
BEL AIR 427 V8 (HP: | Anno: 66 > 69)
BISCAYNE 327 V8 (HP: | Anno: 65 > 67)
BISCAYNE 396 V8 (HP: | Anno: 65 > 67)
BISCAYNE 427 V8 (HP: | Anno: 66 > 69)
C10 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C10 SUBURBAN 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C20 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C20 SUBURBAN 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C30 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
CAMARO 302 V8 (HP: | Anno: 67 > 69)
CAMARO 327 V8 4BBL (HP: | Anno: 67 > 68)
CAMARO 350 V8 (HP: | Anno: 1967)
CAMARO 350 V8 Z28 (HP: | Anno: 68 > 74)
CAMARO 396 V8 (HP: | Anno: 67 > 70)
CAMARO 402 V8 (HP: | Anno: 1970)
CAMARO 427 V8 (HP: | Anno: 1969)
CAPRICE 327 V8 (HP: | Anno: 66 > 67)
CAPRICE 396 V8 (HP: | Anno: 66 > 67)
CAPRICE 427 V8 (HP: | Anno: 66 > 69)
CHEVELLE 327 V8 (HP: | Anno: 66 > 68)
CHEVELLE 396 V8 (HP: | Anno: 65 > 70)
CHEVELLE 402 V8 (HP: | Anno: 1970)
CHEVELLE 454 V8 (HP: | Anno: 70 > 72)
CHEVY II 327 V8 (HP: | Anno: 66 > 68)
CHEVY II 350 V8 (HP: | Anno: 1968)
CHEVY II 396 V8 (HP: | Anno: 1968)
CORVETTE 327 V8 (HP: | Anno: 66 > 68)
CORVETTE 350 V8 (HP: | Anno: 69 > 73)
CORVETTE 396 V8 (HP: | Anno: 1965)
CORVETTE 427 V8 (HP: | Anno: 1966)
CORVETTE 427 V8 4BBL (HP: | Anno: 67 > 69)
CORVETTE 454 V8 (HP: | Anno: 70 > 71)
EL CAMINO 327 V8 (HP: | Anno: 1966)
EL CAMINO 396 V8 (HP: | Anno: 66 > 67)
EL CAMINO 454 V8 (HP: | Anno: 70 > 71)
IMPALA 327 V8 (HP: | Anno: 65 > 67)
IMPALA 396 V8 (HP: | Anno: 65 > 67)
IMPALA 427 V8 (HP: | Anno: 66 > 69)
K10 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K10 SUBURBAN 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K20 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K30 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
MALIBU 327 V8 (HP: | Anno: 1966)
MALIBU 396 V8 (HP: | Anno: 66 > 67)
MONTE CARLO 454 V8 (HP: | Anno: 1972)
NOVA 350 V8 (HP: | Anno: 1969)
NOVA 396 V8 (HP: | Anno: 69 > 70)
NOVA 402 V8 (HP: | Anno: 1970)
P20 VAN 454 V8 (HP: | Anno: 1970)
P30 VAN 454 V8 (HP: | Anno: 1970)
GMC:  
C15 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C1500 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C25 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C2500 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C35 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
C3500 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K15 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K1500 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K25 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K2500 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K35 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
K3500 PICKUP 396 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
MOTORHOME 403 V8 4BBL (HP: | Anno: 71 > 72)
MOTORHOME 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 75 > 76)
MERCEDES:  
SE 280 3.5 V8 (HP: | Anno: 1970)
SE 450 V8 (HP: | Anno: 73 > 75)
SL 450 V8 (HP: 225 | Anno: 71 > 75)
SLC 450 V8 (HP: | Anno: 73 > 75)
W108/W109 SEL/SEB 220 V8 (HP: | Anno: 72 > 73)
W108/W109 SEL/SEB 300 3.5 V8 (HP: | Anno: 70 > 72)
W108/W109 SEL/SEB 300 4.5 V8 (HP: | Anno: 1973)
W108/W109 SEL/SEB 450 V8 (HP: | Anno: 72 > 75)
OLDSMOBILE:  
442 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 66 > 69)
442 400 V8 (HP: | Anno: 68 > 70)
442 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 68 > 70)
98 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1973)
98 425 V8 (HP: | Anno: 1967)
98 425 V8 4BBL (HP: | Anno: 1966)
98 455 V8 (HP: | Anno: 1974)
CUSTOM CRUISER 350 V8 (HP: | Anno: 1973)
CUSTOM CRUISER 350 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
CUSTOM CRUISER 400 V8 (HP: | Anno: 1975)
CUSTOM CRUISER 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
CUSTOM CRUISER 455 V8 (HP: | Anno: 71 > 76)
CUTLASS 260 V8 (HP: | Anno: 1977)
CUTLASS 330 V8 (HP: | Anno: 1967)
CUTLASS 350 V8 (HP: | Anno: 70 > 77)
CUTLASS 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
CUTLASS 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 67 > 68)
CUTLASS 403 V8 (HP: | Anno: 1977)
CUTLASS 455 V8 (HP: | Anno: 69 > 76)
CUTLASS SALON 350 V8 (HP: | Anno: 1975)
CUTLASS SALON 455 V8 (HP: | Anno: 1975)
CUTLASS SUPREME 330 V8 (HP: | Anno: 1967)
CUTLASS SUPREME 350 V8 (HP: | Anno: 72 > 75)
CUTLASS SUPREME 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 68 > 70)
CUTLASS SUPREME 455 V8 (HP: | Anno: 71 >75)
CUTLASS SUPREME 5.7 V8 D (HP: | Anno: 1981)
DELMONT 88 330 V8 (HP: | Anno: 1967)
DELMONT 88 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
DELMONT 88 425 V8 (HP: | Anno: 1967)
DELMONT 88 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
DELTA 88 260 V8 (HP: | Anno: 1977)
DELTA 88 330 V8 (HP: | Anno: 1967)
DELTA 88 350 V8 (HP: | Anno: 68 > 79)
DELTA 88 400 V8 (HP: | Anno: 1975)
DELTA 88 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
DELTA 88 425 V8 (HP: | Anno: 1967)
DELTA 88 455 V8 (HP: | Anno: 68 > 76)
DYNAMIC 425 V8 4BBL (HP: | Anno: 1966)
F85 330 V8 (HP: | Anno: 1967)
F85 350 V8 (HP: | Anno: 68 > 72)
F85 400 V8 (HP: | Anno: 1966)
F85 455 V8 (HP: | Anno: 1972)
F85 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 1979)
NINETY EIGHT 350 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
NINETY EIGHT 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
NINETY EIGHT 455 V8 (HP: | Anno: 68 > 76)
NINETY EIGHT REGENCY 400 V8 (HP: | Anno: 1975)
OMEGA 260 V8 (HP: | Anno: 1977)
OMEGA 350 V8 (HP: | Anno: 1977)
STARFIRE 425 V8 (HP: | Anno: 1966)
TORONADO 350 V8 (HP: | Anno: 1979)
TORONADO 403 V8 (HP: | Anno: 1977)
TORONADO 425 V8 (HP: | Anno: 66 > 67)
TORONADO 455 V8 (HP: | Anno: 68 > 76)
TORONADO 5.7 V8 D (HP: | Anno: 81 > 85)
VISTA CRUISER 330 V8 (HP: | Anno: 1967)
VISTA CRUISER 350 V8 (HP: | Anno: 74 > 75)
VISTA CRUISER 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 70 > 71)
VISTA CRUISER 455 V8 (HP: | Anno: 74 > 75)
VISTA CRUISER 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 70 > 71)
PONTIAC:  
BONNEVILLE 350 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
BONNEVILLE 400 V8 (HP: | Anno: 68 > 78)
BONNEVILLE 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
BONNEVILLE 428 V8 (HP: | Anno: 67 > 69)
BONNEVILLE 455 V8 (HP: | Anno: 70 > 76)
CATALINA 350 V8 (HP: | Anno: 76 > 79)
CATALINA 400 V8 (HP: | Anno: 68 > 78)
CATALINA 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
CATALINA 428 V8 (HP: | Anno: 67 > 69)
CATALINA 455 V8 (HP: | Anno: 70 > 76)
EXECUTIVE 400 V8 (HP: | Anno: 1969)
EXECUTIVE 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 68 > 70)
EXECUTIVE 428 V8 (HP: | Anno: 1969)
EXECUTIVE 455 V8 (HP: | Anno: 1970)
FIREBIRD 350 V8 (HP: | Anno: 68 > 77)
FIREBIRD 400 V8 (HP: | Anno: 67 > 79)
FIREBIRD 403 V8 (HP: | Anno: 77 > 79)
FIREBIRD 455 V8 (HP: | Anno: 71 > 76)
GRAND AM 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 73 > 74)
GRAND AM 455 V8 (HP: | Anno: 73 > 75)
GRAND PRIX 350 V8 (HP: | Anno: 76 > 77)
GRAND PRIX 400 V8 (HP: | Anno: 68 > 77)
GRAND PRIX 403 V8 (HP: | Anno: 1977)
GRAND PRIX 428 V8 (HP: | Anno: 67 > 69)
GRAND PRIX 455 V8 (HP: | Anno: 70 > 76)
GRAND SAFARI 400 V8 (HP: | Anno: 73 > 75)
GRAND SAFARI 455 V8 (HP: | Anno: 72 > 75)
GRANDVILLE 400 V8 (HP: | Anno: 73 > 75)
GRANDVILLE 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 1971)
GRANDVILLE 455 V8 (HP: | Anno: 72 > 75)
GT 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1974)
GT 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 1974)
GT 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 1974)
GTO 400 V8 (HP: | Anno: 68 > 73)
GTO 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 1970)
GTO 455 V8 (HP: | Anno: 67 > 73)
LEMANS 350 V8 (HP: | Anno: 1969)
LEMANS 350 V8 (HP: | Anno: 74 > 77)
LEMANS 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
LEMANS 400 V8 (HP: | Anno: 68 > 77)
LEMANS 403 V8 (HP: | Anno: 1977)
LEMANS 428 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
LEMANS 455 V8 (HP: | Anno: 70 > 76)
PHOENIX 350 V8 (HP: | Anno: 1977)
SAFARI 350 V8 (HP: | Anno: 1969)
SAFARI 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
SAFARI 400 V8 (HP: | Anno: 73 > 75)
SAFARI 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
SAFARI 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 1978)
SAFARI 403 V8 4BBL (HP: | Anno: 1978)
SAFARI 455 V8 (HP: | Anno: 73 > 75)
SJ 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 1973)
SJ 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 1973)
SPRINT 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1974)
SPRINT 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 1974)
TEMPEST 350 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
TEMPEST 400 V8 4BBL (HP: | Anno: 68 > 72)
TEMPEST 428 V8 (HP: | Anno: 1969)
TEMPEST 455 V8 4BBL (HP: | Anno: 71 > 72)
VENTURA 350 V8 (HP: | Anno: 72 > 74)
VENTURA 350 V8 VIN R (HP: | Anno: 1977)

 

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

 
Note
 


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