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FILTRO ARIA SPORTIVO BMC AIR FILTERS FORD BRONCO II 5.8 V8 (HP: | Anno: 84 > 87)
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Codice: BMC-391/06
Condizione: Nuovo
Marca: BMC AIR FILTERS


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  • Specifica
  • Caratteristica

Oggetto

FILTRO ARIA SPORTIVO BMC AIR FILTER

Descrizione
FILTRI AUTO - FB391/06
Code: FB391/06

D1 (mm): 344
D2 (mm):
H (mm): 71
BMC Air Filters FILTRI AUTO FB391/06



Disponibile per
FORD:  
BRONCO II 5.8 V8 (HP: | Anno: 84 > 87)
COUNTRY SEDAN 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
COUNTRY SEDAN 351 V8 (HP: | Anno: 69 > 71)
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E150 ECONOLINE 460 V8 (HP: | Anno: 76 > 80)
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E150 ECONOLINE CLUBWAGON 460 V8 (HP: | Anno: 76 > 79)
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E250 ECONOLINE 5.8 V8 (HP: | Anno: 84 > 87)
E250 ECONOLINE CLUBWAGON 460 V8 (HP: | Anno: 75 > 80)
E250 ECONOLINE CLUBWAGON 5.8 V8 (HP: | Anno: 81 > 87)
E250 ECONOLINE CLUBWAGON 7.5 V8 (HP: | Anno: 85 > 87)
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E350 CUTAWAY 7.5 V8 (HP: | Anno: 85 > 87)
E350 ECONOLINE 460 V8 (HP: | Anno: 75 > 80)
E350 ECONOLINE CLUBWAGON 460 V8 (HP: | Anno: 78 > 80)
E350 ECONOLINE CLUBWAGON 5.8 V8 (HP: | Anno: 81 > 87)
E350 ECONOLINE CLUBWAGON 7.5 V8 (HP: | Anno: 85 > 87)
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F100 390 V8 (HP: | Anno: 75 > 76)
F100 460 V8 (HP: | Anno: 75 > 79)
F100 PICKUP 302 V8 (HP: | Anno: 70 > 72)
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F150 360 V8 (HP: | Anno: 75 > 76)
F150 390 V8 (HP: | Anno: 75 > 76)
F150 460 V8 (HP: | Anno: 75 > 79)
F150 5.8 V8 (HP: | Anno: 85 > 87)
F250 360 V8 (HP: | Anno: 75 > 76)
F250 390 V8 (HP: | Anno: 75 > 76)
F250 460 V8 (HP: | Anno: 75 > 79)
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F350 PICKUP 360 V8 (HP: | Anno: 68 > 74)
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F500 360 V8 (HP: | Anno: 75 > 76)
F500 390 V8 (HP: | Anno: 75 > 76)
FAIRLANE 289 V8 (HP: | Anno: 1968)
FAIRLANE 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 70)
FAIRLANE 351 V8 (HP: | Anno: 67 > 70)
FAIRLANE 429 V8 (HP: | Anno: 1970)
FALCON 289 V8 (HP: | Anno: 1968)
FALCON 302 V8 (HP: | Anno: 75 > 81)
FALCON 351 V8 (HP: | Anno: 68 > 72)
FALCON 351 V8 (HP: | Anno: 74 > 81)
FALCON 390 V8 (HP: | Anno: 74 > 81)
GALAXIE 500 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
GALAXIE 500 351 V8 (HP: | Anno: 69 > 72)
GALAXIE 500 400 V8 (HP: | Anno: 70 > 72)
GALAXIE 500 428 V8 (HP: | Anno: 69 > 72)
GALAXIE 500 429 V8 (HP: | Anno: 1969)
GALAXIE 500 460 V8 VIN C (HP: | Anno: 1974)
GRAN TORINO 400 V8 (HP: | Anno: 1972)
GRAN TORINO 429 V8 (HP: | Anno: 1972)
LTD 289 V8 (HP: | Anno: 1968)
LTD 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
LTD 351 V8 (HP: | Anno: 69 > 73 )
LTD 390 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
LTD 400 V8 (HP: | Anno: 71 > 73 )
LTD 429 V8 (HP: | Anno: 69 > 73 )
LTD 460 V8 (HP: | Anno: 1972)
LTD 460 V8 VIN C (HP: | Anno: 75 > 78)
MAVERICK 302 V8 (HP: | Anno: 1971)
MOTORHOME – CLASS C 460 V8 4BBL (HP: | Anno: 75 > 79)
MOTORHOME – CLASS C 5.8 V8 4BBL (HP: | Anno: 82 > 87)
MOTORHOME – CLASS C 7.7 V8 4BBL (HP: | Anno: 1968)
MUSTANG 289 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
MUSTANG 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
MUSTANG 351 V8 (HP: | Anno: 69 > 73)
MUSTANG 390 V8 (HP: | Anno: 1968)
MUSTANG 429 V8 (HP: | Anno: 1971)
P-350 360 V8 (HP: | Anno: 1973)
P-350 390 V8 (HP: | Anno: 72 > 73)
RANCH WAGON 289 V8 (HP: | Anno: 1968)
RANCH WAGON 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
RANCH WAGON 351 V8 (HP: | Anno: 69 > 71)
RANCH WAGON 390 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
RANCH WAGON 400 V8 (HP: | Anno: 69 > 72)
RANCH WAGON 429 V8 (HP: | Anno: 71 > 72)
RANCHERO 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
RANCHERO 351 V8 (HP: | Anno: 69 > 72)
RANCHERO 390 V8 (HP: | Anno: 1968)
RANCHERO 400 V8 (HP: | Anno: 1972)
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THUNDERBIRD 390 V8 (HP: | Anno: 67 > 68)
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TORINO 302 V8 (HP: | Anno: 68 > 71)
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TORINO 390 V8 (HP: | Anno: 1968)
TORINO 400 V8 (HP: | Anno: 1972)
TORINO 429 V8 (HP: | Anno: 69 > 72)
TORINO 460 V8 VIN C (HP: | Anno: 75 > 76)
LINCOLN:  
CONTINENTAL 460 V8 (HP: | Anno: 68 > 72)
MARK III 460 V8 (HP: | Anno: 68 > 70)
MARK IV 460 V8 (HP: | Anno: 1975)
MERCURY:  
COMET 302 V8 (HP: | Anno: 69 > 71)
COMET 351 V8 (HP: | Anno: 1969)
COMET 351 V8 2BBL (HP: | Anno: 1970)
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CYCLONE 351 V8 (HP: | Anno: 1969)
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MONTEGO 390 V8 (HP: | Anno: 68 > 69)
MONTEGO 428 V8 (HP: | Anno: 1971)
MONTEGO 429 V8 (HP: | Anno: 69 > 71)
MONTEREY 351 V8 (HP: | Anno: 1971)
MONTEREY 390 V8 (HP: | Anno: 69 > 70)
MONTEREY 400 V8 (HP: | Anno: 1971)
MONTEREY 428 V8 (HP: | Anno: 1969)
MONTEREY 429 V8 (HP: | Anno: 69 > 71)
POLICE 429 V8 4BBL (HP: | Anno: 1971)

 

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Grafico prestazioni
Grafico prestazionale del flusso d'aria su un filtro BMC campione contro un filtro in carta.
Temperatura 25C° - Umidità 25% - Pressione 1020mbar
Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall'imbocco dell'aria di serie.
Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.

 
Note
 


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